鋼簾線是輪胎的主要骨架材料，對輪胎起到支撐作用，是金屬制品中生產難度最大的品種之一，被譽為優特鋼線材“皇冠上的明珠”。中天鋼鐵集團（淮安）新材料有限公司正在淮安打造一座高端、綠色、智能化的鋼簾線產業園，夢想成為全球首家金屬材料深加工“燈塔工廠”。讓我們走進這座“夢工廠”，看企業如何因地制宜培育和發展新質生產力，用實際行動闖出高質量發展新成效。

鋼簾線的品質，直接影響輪胎的性能。中天鋼鐵集團（淮安）新材料有限公司能制造出直徑僅0.07毫米的鋼絲，比正常女性的頭發絲還要細。由這些超細的鋼絲組成的鋼簾線，被廣泛用于汽車、貨車、工程車子午輪胎中，對輪胎起到支撐作用。

在偌大的中天鋼鐵集團（淮安）新材料有限公司一廠濕拉車間，很少能看到工作人員的身影，58臺訓練有素的機器人，管理著2000多臺拉絲機器，機器臂正抓取空工字輪放進設備工位，拉鋼絲、壓線、纏線、剪斷、打結，這一組行云流水的操作僅耗時28秒。

中天鋼鐵集團（淮安）新材料有限公司技術中心副主任劉興華介紹說：“我們總結了全球范圍內鋼簾線企業在智能制造領域的探索經驗，重新規劃設計了一套全流程、立體化、精益化的智能制造解決方案，可以做到24小時無人值守。”

廢絲率和斷絲率是衡量鋼簾線生產技術水平的重要標準之一，在生產過程中，鋼簾線用鋼要被拉細至0.15—0.45毫米并捻制成繩，拉拔過程中要實現1000公里不斷絲。國外標桿企業斷絲每噸2次，而中天鋼鐵能控制在每噸1次，已經達到行業領先標準。

一根根纖細的鋼簾線，牽動著全球產業鏈的目光，牽引著淮安打造“世界鋼簾線之都”的夢想。過去，鋼簾線行業一直是西歐企業主導，而現在，中國已經成為世界上最大的鋼簾線生產國。隨著全球輪胎市場的蓬勃發展，鋼簾線作為輪胎增強材料的核心地位愈發凸顯。處于產業鏈上游的中天鋼鐵正加快“智改數轉”步伐，全力沖刺鋼簾線行業“世界標桿”。

中天鋼鐵集團（淮安）新材料有限公司鋼簾線一廠廠長李作龍介紹，目前中天鋼鐵正在淮安規劃建設一座年產130萬噸鋼簾線、30萬噸胎圈鋼絲的高端、綠色、智能化鋼簾線產業園，其中，超高、特高等級鋼簾線規劃產能占比超60%。相比傳統企業，該項目最大的亮點即以信息化、數字化引領轉型升級，重新定義鋼簾線生產模式。

從空中俯瞰，中天鋼鐵淮安基地的廠房屋頂排列著一道道光伏發電板。未來，整個廠區將建設裝機容量100兆瓦的屋頂分布式光伏電站，預計年均發電超1億千瓦時，減少6.5萬噸二氧化碳排放，相當于每年種植355萬棵樹，最大程度利用綠色能源。

通過功能多樣的全自動化機器人，原材料從碼頭卸貨到變為成品金屬絲，再到碼放儲存，實現了全過程智能制造，生產效率提高20%，能耗降低10%，人力成本節約50%左右。

李作龍說：“中天淮安項目一開始就按照最高標準進行設計和建造，我們的目標是領先20年不落后，致力打造全球最高規范的超高強精品鋼簾線示范工程、金屬材料深加工首個‘燈塔工廠’和鋼簾線行業‘智改數轉’行業標桿，助力淮安打造‘世界鋼簾線之都’。”

來源：我的鋼鐵