9月23日，外高橋海工首制114K POT系列船H1582船50E/50F甲板總段順利交付，這是繼114K油輪機(jī)艙總段成功建造之后的進(jìn)一步突破，也標(biāo)志著公司“三提升”管理活動(dòng)和精益管理工作邁上新臺(tái)階。

114K油輪甲板總段由2個(gè)以上甲板分段采用正胎方式總組組成，最重噸位達(dá)486噸，沿船寬方向最長(zhǎng)40.7米，建造過(guò)程涉及精度控制難、甲板管束單元安裝復(fù)雜、吊裝運(yùn)輸難度大等施工難點(diǎn)和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

建造期間，外高橋海工各部門聚焦生產(chǎn)效率提升、完整性提高和總段精度無(wú)余量回廠等目標(biāo)積極推進(jìn)精益管理工作，克服“高溫”、“臺(tái)風(fēng)”等天氣影響，通過(guò)提前梳理生產(chǎn)計(jì)劃、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、調(diào)整勞動(dòng)作息、合理調(diào)配生產(chǎn)力量等有效措施，第一時(shí)間滿足總段建造需求。同時(shí)嚴(yán)格按照“三取消”完整性回廠及特涂艙要求，積極落實(shí)甲板總段特涂腳手架工序前移、制定上下道特涂腳手架搭設(shè)交接機(jī)制、涂裝提前介入施工等工作，提高甲板總段產(chǎn)品完工質(zhì)量，減輕塢內(nèi)搭載施工難度，為公司甲板總段異地批量化建造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

后續(xù)，外高橋海工將承建114K油輪系列船甲板、船艏、隔艙、機(jī)艙總段，這也標(biāo)志著公司具備114K油輪總段全類型、全能力建造能力，為外高橋造船船舶總段異地總組和船塢效率提升提供強(qiáng)有力的保障。

來(lái)源：我的鋼鐵