阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）表示，其與萬華化學(xué)集團的合資公司AW Shipping已授予中國江南造船廠價值70億迪拉姆（約19億美元）的造船合同。

公司在7月23日提交給阿布扎比證券交易所（ADX）的文件顯示，合同包括建造九艘超大型乙烷雙燃料運輸船（VLEC），價格為14億美元，以及兩艘超大型液氨運輸船（VLAC），價格為2.5億美元，同時還有以同樣價格另外訂購兩艘VLAC的選擇權(quán)。

這9艘VLEC每艘容量約為99000 立方米，交付時間為 2025 年至2027年。同時，AW Shipping還簽定20年船舶租賃合同，租船方為萬華控股子公司萬融新材料（福建）公司，預(yù)計租賃期內(nèi)這九艘VLEC將產(chǎn)生40億美元的收入。未來，將由這些VLEC滿足萬華化學(xué)包括福建合資項目在內(nèi)的乙烷、乙烯采購的運力需求。

7月23日，ADNOC及其關(guān)聯(lián)公司北歐化工（Borealis）、博祿公司（Borouge）與萬融新材料在北京簽約，計劃在福建新建一套產(chǎn)能160萬噸/年的特種聚烯烴一體化設(shè)施。

目前全球范圍運營的VLEC約有25艘。在這些運輸乙烷的大型船船交付后，AW Shipping將擁有全球最大規(guī)模之一的VLEC船隊。

這次訂造的VLAC每艘容量約為93000立方米，交付時間為2026年至2028年，可由LPG或傳統(tǒng)燃料提供動力。

AW Shipping公司成立于2020年，目的是擴大ADNOC L&S的全球業(yè)務(wù)，并加強阿聯(lián)酋與中國之間的工業(yè)關(guān)系，目前該公司已擁有17艘船舶。

ADNOC L&S成立于2016年，由ADNOC創(chuàng)建，旨在打造全球最大的綜合航運和海事物流公司之一。而這些新船舶是ADNOC L&S此前披露的轉(zhuǎn)型增長戰(zhàn)略的一部分，該公司在2023年6月股票上市后，計劃投入超過50億美元進(jìn)行新投資。

江南造船已收獲多份造船訂單

在ADNOC L&S的船隊擴張過程中，江南造船廠扮演著重要角色，雙方的合作始于2020年。當(dāng)時，AW Shipping在江南造船下單訂造了5艘86000立方米雙燃料VLGC，這批新船于2022年和2023年陸續(xù)交付完畢。

2022年ADNOC L&S又陸續(xù)向江南造船廠訂造了6艘17.5萬方Mark III Flex型LNG運輸船，這是中國船廠首次承接MARK III薄膜型大型LNG船訂單，也是中國在大型LNG船領(lǐng)域的第一個面向純國際市場的訂單。

今年初，江南造船廠又獲得ADNOC L&S的2+2艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同，合同總價值4.8億美元。

“這筆19億美元的投資標(biāo)志著ADNOC L&S轉(zhuǎn)型增長戰(zhàn)略的重大進(jìn)展，也是我們致力于擴展船隊以運輸新能源資源并加速實現(xiàn)脫碳目標(biāo)的承諾。乙烷和氨在全球工業(yè)過程和航運業(yè)脫碳中起著至關(guān)重要的作用?！盇W Shipping董事長兼ADNOC L&S首席執(zhí)行官Abdulkareem Al Masabi表示。

ADNOC L&S轉(zhuǎn)型增長戰(zhàn)略授出的造船訂單顯然不止給了江南造船廠一家。韓國兩大船企7月以“罕見”低價成功獲得了10艘LNG船建造合同。韓華海洋（原大宇造船）和三星重工簽訂了價值25億美元的建造合同，訂造8+2艘17.4萬方LNG船。

來源：我的鋼鐵