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亞洲最大“合體”!“新光華”輪順利潛裝“??惶?hào)”

發(fā)布時(shí)間:2024-05-14

5月12日,亞洲最大半潛船——中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗艦半潛船“新光華”輪在青島港順利潛裝我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造、亞洲最大圓筒型FPSO“??惶?hào)”,將在完成綁扎后離港啟運(yùn),為我國(guó)第一個(gè)深水油田——流花油田送去繼任服役者。

在各方默契配合和共同努力下,經(jīng)過(guò)近13小時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)流暢的作業(yè),“??惶?hào)”順利“登輪”落座“新光華”輪,再次生動(dòng)展現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸船隊(duì)“舉重若輕”的卓越實(shí)力,彰顯了“大國(guó)重器”服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、建設(shè)“海洋強(qiáng)國(guó)”的能力與擔(dān)當(dāng)。

由于“海葵一號(hào)”本身沒(méi)有動(dòng)力,不能在海上自航,為縮短航期、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),所以需要將它像貨物一樣裝到半潛運(yùn)輸船上,通過(guò)“大船背小船”的方式,運(yùn)輸至珠江口盆地進(jìn)行回接安裝。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)為中國(guó)海油流花FPSO項(xiàng)目提供干拖運(yùn)輸總包服務(wù)。此次,執(zhí)行這項(xiàng)大國(guó)工程的正是其旗艦半潛船“新光華”輪。

10萬(wàn)噸級(jí)的“新光華”輪,是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)半潛船旗艦,擁有多次裝運(yùn)超大超重超高超長(zhǎng)貨物的精彩履歷和豐富經(jīng)驗(yàn),曾成功承運(yùn)同類(lèi)型貨物——中國(guó)首個(gè)FPSO總包項(xiàng)目“希望6號(hào)”,以及全球首座10萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)“深海一號(hào)”船體項(xiàng)目,成為執(zhí)行該項(xiàng)目的最優(yōu)選。

“海葵一號(hào)”相較“希望6號(hào)”體積更大、重量更重。面對(duì)高難度的運(yùn)輸任務(wù),中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)船岸團(tuán)隊(duì)精細(xì)研判地理位置、水文信息等外部因素,逐一預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并提出應(yīng)對(duì)預(yù)案和措施;合理統(tǒng)籌備艙工作,全船連續(xù)奮戰(zhàn)16.5天,高效完成了758根墊木鋪設(shè)、1516根角鋼焊接和3032根螺絲固定工作,為“??惶?hào)”量身打造舒適“貴賓位”。

為了讓這個(gè)最大直徑約90米的龐然大物落座誤差控制在100毫米以?xún)?nèi),確保裝運(yùn)過(guò)程安全高效,除了裝船定位作業(yè)中常規(guī)使用的定位柱外,此次還創(chuàng)造性地引入了“測(cè)量機(jī)器人”+“水下攝像機(jī)”的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),以幫助觀察貨物與定位柱的接觸點(diǎn),輔助精確浮裝定位。

5月12日凌晨5時(shí)50分,兩個(gè)浮箱小組上浮箱準(zhǔn)備就緒后,“新光華”輪開(kāi)始下潛,浮裝作業(yè)正式開(kāi)始。

18時(shí)55分,隨著甲板全部出水,各方檢查“海葵一號(hào)”坐墩正常,宣告“新光華”輪本次潛裝作業(yè)圓滿完成——經(jīng)測(cè)量以零誤差坐墩。

在對(duì)“??惶?hào)”進(jìn)行進(jìn)一步綁扎加固后,“新光華”輪將啟航前往珠江口,為流花油田按期復(fù)產(chǎn)送去強(qiáng)大生力軍。屆時(shí),三個(gè)“亞洲第一”——亞洲最大半潛船、亞洲最大圓筒型FPSO、亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)將齊聚一堂,共同定格“大國(guó)重器”服務(wù)“海洋強(qiáng)國(guó)”建設(shè)、守護(hù)國(guó)家能源安全的壯美畫(huà)面。

值得一提的是,中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)半潛船隊(duì)迄今已裝運(yùn)各類(lèi)FPSO達(dá)7個(gè),該型FPSO4個(gè),平臺(tái)底座直徑從早期的60米到“希望7號(hào)”的74.3米,“希望6號(hào)”的87.5米,再到此次“??惶?hào)”的90米,不斷刷新紀(jì)錄。本次裝運(yùn)同時(shí)也創(chuàng)造了公司船隊(duì)裝運(yùn)圓筒型貨物重量最重、體積最大的雙紀(jì)錄。

據(jù)介紹,“海葵一號(hào)”是亞洲首個(gè)、世界第七的圓筒型FPSO,集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w,最大直徑約90米,總重近3.7萬(wàn)噸。該FPSO工作水深324米,最大排水量約10萬(wàn)噸,最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸,每天可處理原油約5600噸,按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)壽命30年,可連續(xù)運(yùn)行15年不回塢。

來(lái)源:我的鋼鐵

 
 
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