4月29日，中遠海控發布2024年第一季度報告。2024年以來，中遠海控積極把握市場機遇，著力發展新質生產力，加快“數字智能”“綠色低碳”轉型，高質量發展不斷向前推進，經營業績實現“開門紅”。

一季度，中遠海控息稅前利潤（EBIT）99.77億元，利潤總額91.59億元，凈利潤76.82億元，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為67.55億元，與2023年第四季度的17.89億元相比增長277.6%，經營效益環比有明顯改善。

中遠海運一季度營業收入482.70億元，同比實現正增長。其中，集裝箱航運業務收入465.33億元，同比增長1.82%；貨運量達到602.73萬TEU，同比增長10.53%。除海運以外的供應鏈收入74.27億元，同比增長約3個百分點。碼頭業務收入23.84億元，同比增長4.35%；總吞吐量3326.22萬TEU，同比增長9.76%。

報告顯示，中遠海控一季度經營活動產生的現金流量凈額為88.65億元，同比增長44.07%；現金及現金等價物余額為1730.52億元。截至2024年3月31日，公司資產負債率進一步下降至45.57%，較上年末下降約2個百分點；公司歸屬于上市公司股東的所有者權益2028.54億元，比上年末增長3.44%，股東利益得到有力維護。

截至2024年3月末，中遠海控經營船隊包括510艘集裝箱船，運力規模穩步增長至310.56萬TEU。中遠海控所屬的海洋聯盟將合作期限延長至2032年3月31日，并發布全新DAY8航線產品，釋放了聯盟進一步打造穩定服務的積極信號。與此同時，中遠海運集運(摩洛哥)公司正式揭牌運營，3艘1.4萬TEU拉美極限型集裝箱船先后加入南美新興市場航線，中國至東南亞、東南亞至澳洲、美東至南美西等新航線陸續開辟升級。

目前，中遠海控共經營436條航線，在全球約144個國家和地區的611個港口均有掛靠，航線覆蓋面較上年末有較為明顯的提升。

中遠海控綠色低碳轉型取得新進展，目前正在穩步推進甲醇雙燃料動力集裝箱船的改建造工作，全球首制700TEU電動集裝箱船投入運營后形成了廣泛的社會效應。

未來，中遠海控將圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”的定位，積極推動供應鏈生態創新、智能互聯生態創新、綠色低碳生態創新，以全方位轉型升級和高質量發展有效抵御外部挑戰，為客戶提供更優質的服務，為股東創造更大的價值。

來源：我的鋼鐵