近日，由中國船舶集團旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為挪威SFL公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）4號船“托爾 海薇（THOR HIGHWAY）”號船簽字交船，比合同交船期提前了超過1個月時間交付。與此同時，這艘船也是華南地區(qū)建造的首批次4艘雙燃料汽車運輸船的收官之作。

該系列船訂單于2021年4月簽訂，是廣船國際“換賽道”進入汽車運輸船建造市場的首筆訂單。自此之后，廣船國際憑借自身技術(shù)優(yōu)勢，連續(xù)承接了33艘汽車運輸船訂單，其中最大船型載車量達到10800車，在該細分市場的接單量全球領(lǐng)先。

該系列4艘船主尺度相同，總長200米，型寬38米，設(shè)計吃水8.6米，設(shè)計航速19節(jié)，共有13層甲板，可裝載約7000輛汽車，其中兩層可裝載氫燃料汽車。該船采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統(tǒng)設(shè)計，能效營運指標（EEDI）滿足國際海事組織最新的第三階段（phaseⅢ）要求，是一型節(jié)能、環(huán)保、高效的汽車運輸船。

在該系列4艘船建造過程中，廣船國際熟練掌握了薄板變形控制、船體結(jié)構(gòu)精度控制、滾裝設(shè)備安裝調(diào)試以及LNG雙燃料推進系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)。建造團隊通過不斷總結(jié)建造經(jīng)驗，后續(xù)船的建造速度也越來越快。

該船較合同交船期提前了超過1個月的時間，廣船國際通過大力推行精益管理，并加強與船東駐廠監(jiān)造組團隊的精誠合作，取得了建造品質(zhì)、建造速度“雙提升”，是廣船國際深入踐行“三贏”理念的又一成果體現(xiàn)。

來源：我的鋼鐵