3月23日，在海事部門的監管維護下，全球首艘壓縮天然氣（CNG）運輸船“JAYANTI BARUNA”號在江蘇啟東交付開航。該船將赴印尼服務于該國調峰電廠島嶼間的天然氣運輸，每航次運輸壓縮天然氣量可達70萬方。

“JAYANTI BARUNA”號以天然氣為動力，雙燃料主機驅動，船長110米，設計航速14節，入級美國船級社（ABS）和印尼船級社。相比較于LNG液化天然氣運輸船，CNG運輸船以常溫高壓狀態下將天然氣存儲于船上的壓力容器，無需液化裝置和再氣化終端等昂貴的設施，因此CNG投資費用明顯較低。

該船在建造過程中經過多輪優化改進，最終探索突破了CNG運輸船的總體布置、貨物系統、燃料系統、航行性能等諸多難題。作為天然氣產業鏈的重要組成部分，CNG運輸船為天然氣的運輸提供了一種新的可選方案，該船的交付也為將來氫氣的海上運輸作出了有益探索。

據國際船舶網了解，“JAYANTI BARUNA”號由中集石家莊安瑞科氣體機械有限公司工程總包、中集船舶海洋工程設計研究院、韓通船舶重工和中集太平洋海工參與設計制造，在今年3月6日舉行命名交付儀式。該船貨艙系統由中集石家莊安瑞科采用國際標準設計制造的數百支高壓氣瓶、調壓及高度集成的控制系統組成。

該船由印尼國有電力公司Perusahaan Listrik Negara（PLN）所有，PLN旗下航運子公司PT Pelayaran Bahtera Adhiguna（PBA）負責運營。項目最初在2014年啟動，包含三大工程：加氣母站的壓縮儲氣裝置、CNG運輸船（70萬立方米容量）及船上儲氣裝置和子站的儲氣卸氣裝置。其中，CNG運輸船原計劃在2016年5月交付運營，然而由于印尼接收設施尚未完成，新船遲遲未能交付，直到今年3月終于得以交付運營。

來源：我的鋼鐵