芬蘭技術集團瓦錫蘭日前已經和美國船舶設計與工程公司Elliott Bay設計集團(EBDG)達成了一項合作協議，將進一步開發EBDG的清潔港口替代移動發電(CHAMP)駁船設計。通過瓦錫蘭的甲醇發動機技術，雙方將合作推出一種具有成本效益的解決方案，能在傳統岸電受限或者沒有岸電的情況下幫助大型船舶減少在港口的污染排放。

據悉，這種浮式移動發電平臺是按照美國當地政府和法規規定的零排放計劃和要求進行設計，用于服務北美各地的港口。交付時，新的CHAMP將配有瓦錫蘭32甲醇發動機，使用甲醇燃料發電，從而幫助減少排放，滿足美國大多數港口的脫碳要求，并且緩解當地的短期和中期電力基礎設施壓力。此外，發動機還將配備瓦錫蘭公司的整套甲醇燃料處理系統W?rtsil? MethanolPac以及排放后處理系統W?rtsil? NOx Reducer。

EBDG方面表示，“我們很高興與瓦錫蘭合作，將這種正在申請專利的創新解決方案引入市場。這個CHAMP駁船項目代表了在解決遏制港口排放方面最艱巨挑戰方面邁出了重要一步，提供了數兆瓦級發電解決方案的可采用性。”

瓦錫蘭新造船業務總經理Joel Thigpen介紹說，“我們在甲醇燃料船用發動機方面的經驗是無與倫比的，我們將繼續開發面向未來的燃料，加速海上運營的脫碳。此次與Elliott Bay設計集團的合作，表明了雙方都致力于為海事行業提供實用和可持續的解決方案。”

新的CHAMP將能提供6-16兆瓦的發電范圍，使用綠色甲醇作為電源，能對所服務的船舶進行“冷熨”，使船舶在需要燃料加注之前還可運營兩周或更長的時間，從而解決減少港口排放的需求。作為一艘美國海岸警衛隊檢查船，該駁船還將無需岸上許可或基礎設施，其緊湊的尺寸確保了易于重新部署的靈活性，滿足各種運營需求。

瓦錫蘭之前和EBDG在早期就合作了多個項目，瓦錫蘭的電力和推進產品非常適合特定的船舶設計。2023年，EBDG與合作伙伴合作開發了一種氫動力內河拖船，用于在美國運營，長27米，設計用于沿著內河航道推動駁船，旨在部署服務從新奧爾良港開始延伸的龐大水運網絡，覆蓋密西西比河及其眾多支流。

值得一提的是，除了和船舶設計公司合作，瓦錫蘭還擁有自己專門的船舶設計部門。3月5日，挪威船東Misje Rederi公司從斯里蘭卡船廠Colombo Dockyard接收交付了其系列6+4艘5000載重噸EcoBulk環保型混合動力散貨船中的第4艘新船“Misje Flora”號，該系列新船的概念和基本設計由瓦錫蘭（挪威）船舶設計公司提供。

來源：我的鋼鐵